Miradi mipya katika tasnia ya mafuta na gesi ya Urusi, pamoja na kwenye rafu ya Aktiki, inaahidi ukuaji unaoendelea kwa soko la ndani kwa mipako ya kuzuia kutu.
Janga la COVID-19 limeleta athari kubwa, lakini ya muda mfupi kwenye soko la kimataifa la hidrokaboni. Mnamo Aprili 2020, mahitaji ya mafuta ulimwenguni yalifikia kiwango cha chini kabisa tangu 1995, ikishusha bei ya kiwango cha mafuta ghafi ya Brent hadi $28 kwa pipa baada ya kupanda kwa haraka kwa usambazaji wa ziada wa mafuta.
Wakati fulani, bei ya mafuta ya Marekani hata imekuwa hasi kwa mara ya kwanza katika historia. Hata hivyo, matukio haya makubwa yanaonekana kutozuia shughuli za sekta ya mafuta na gesi ya Urusi, kwa kuwa mahitaji ya kimataifa ya hidrokaboni yanakadiriwa kurejea haraka.
Kwa mfano, IEA inatarajia mahitaji ya mafuta kurejea katika viwango vya kabla ya mgogoro haraka iwezekanavyo 2022. Ukuaji wa mahitaji ya gesi - licha ya kupunguzwa kwa rekodi katika 2020 - unapaswa kurudi katika muda mrefu, kwa kiasi fulani, kutokana na kasi ya makaa ya mawe duniani- kubadili gesi kwa ajili ya uzalishaji wa umeme.
Majitu ya Kirusi Lukoil, Novatek na Rosneft, na wengine wanapanga kuzindua miradi mipya katika eneo la uchimbaji wa mafuta na gesi kwenye ardhi na kwenye rafu ya Aktiki. Serikali ya Urusi inaona unyonyaji wa hifadhi zake za Arctic kupitia LNG kama msingi wa Mkakati wake wa Nishati hadi 2035.
Katika historia hii, mahitaji ya Kirusi ya mipako ya kupambana na babuzi pia ina utabiri mkali. Uuzaji wa jumla katika sehemu hii ulifikia Rub18.5 bilioni mnamo 2018 (dola milioni 250), kulingana na utafiti uliofanywa na Kikundi cha Utafiti cha Ugunduzi cha Moscow. Mipako ya Rub7.1 bilioni ($ 90 milioni) iliingizwa nchini Urusi, ingawa kuagiza katika sehemu hii kunaelekea kupungua, kulingana na wachambuzi.
Shirika lingine la ushauri lenye makao yake makuu mjini Moscow, Concept-Center, lilikadiria kuwa mauzo kwenye soko yalikuwa kati ya tani 25,000 na 30,000 kwa hali halisi. Kwa mfano, mnamo 2016, soko la matumizi ya mipako ya kuzuia kutu nchini Urusi lilikadiriwa kuwa Rub 2.6 bilioni ($ 42 milioni). Soko linaaminika kukua kwa kasi katika miaka iliyopita kwa kasi ya wastani ya asilimia mbili hadi tatu kwa mwaka.
Washiriki wa soko wanaonyesha imani, mahitaji ya mipako katika sehemu hii yataongezeka katika miaka ijayo, ingawa athari za janga la COVID-19 bado hazijaisha.
"Kulingana na utabiri wetu, mahitaji yataongezeka kidogo [katika miaka ijayo]. Sekta ya mafuta na gesi inahitaji kupambana na kutu, kuzuia joto, kuzuia moto na aina nyingine za mipako ili kutekeleza miradi mipya. Wakati huo huo, mahitaji yanabadilika kuelekea mipako ya polyfunctional ya safu moja. Kwa kweli, mtu hawezi kupuuza matokeo ya janga la coronavirus, ambalo, kwa njia, bado halijaisha, "alisema Maxim Dubrovsky, mkurugenzi mkuu wa mtayarishaji wa mipako ya Kirusi Akrus. "Chini ya utabiri wa kukata tamaa, ujenzi [katika sekta ya mafuta na gesi] unaweza usiende haraka kama ilivyopangwa hapo awali.
Serikali inachukua hatua za kuchochea uwekezaji na kufikia kasi iliyopangwa ya ujenzi.
Ushindani usio wa bei
Kuna angalau wachezaji 30 katika soko la mipako ya kuzuia kutu ya Urusi, kulingana na Viwanda Coatings. Wachezaji wakuu wa kigeni ni Hempel, Jotun, Mipako ya Kinga ya Kimataifa, Rangi ya chuma, Viwanda vya PPG, Permatex, Teknos, miongoni mwa wengine.
Wauzaji wakubwa wa Kirusi ni Akrus, VMP, Rangi za Kirusi, Empils, Kiwanda cha Kemikali cha Moscow, ZM Volga na Raduga.
Katika miaka mitano iliyopita, baadhi ya makampuni yasiyo ya Kirusi, ikiwa ni pamoja na Jotun, Hempel na PPG wameweka ndani uzalishaji wa mipako ya kuzuia kutu nchini Urusi. Kuna mantiki ya wazi ya kiuchumi nyuma ya uamuzi kama huo. Kipindi cha malipo ya kuzindua mipako mpya ya kuzuia kutu kwenye soko la Urusi ni kati ya miaka mitatu hadi mitano, inakadiriwa Azamat Gareev, mkuu wa ZIT Rossilber.
Kwa mujibu wa Mipako ya Viwanda, sehemu hii ya soko la mipako ya Kirusi inaweza kuelezewa kuwa oligopsony - fomu ya soko ambayo idadi ya wanunuzi ni ndogo. Kwa kulinganisha, idadi ya wauzaji ni kubwa. Kila mnunuzi wa Kirusi ana seti yake kali ya ndani ya mahitaji, wauzaji wanapaswa kuzingatia. Tofauti kati ya mahitaji ya wateja inaweza kuwa kubwa.
Matokeo yake, hii ni moja ya makundi machache ya sekta ya mipako ya Kirusi, ambapo bei sio kati ya sababu kuu zinazoamua mahitaji.
Kwa mfano, Rosneft iliidhinisha aina 224 za mipako ya kuzuia kutu, kulingana na rejista ya Kirusi ya wauzaji wa mipako ya sekta ya mafuta na gesi. Kwa kulinganisha, Gazprom iliidhinisha mipako 55 na Transneft 34 pekee.
Katika sehemu zingine, sehemu ya uagizaji ni ya juu sana. Kwa mfano, makampuni ya Kirusi huagiza karibu asilimia 80 ya mipako kwa miradi ya pwani.
Ushindani kwenye soko la Urusi kwa mipako ya kuzuia kutu ni nguvu sana, alisema Dmitry Smirnov, mkurugenzi mkuu wa Kiwanda cha Kemikali cha Moscow. Hii inasukuma kampuni kuendelea na mahitaji na kuzindua uzalishaji wa laini mpya za mipako kila baada ya miaka kadhaa. Kampuni hiyo pia inaendesha vituo vya huduma, kudhibiti matumizi ya mipako, aliongeza.
"Kampuni za mipako za Kirusi zina uwezo wa kutosha kupanua uzalishaji, ambayo inaweza kupunguza uagizaji. Mipako mingi ya makampuni ya mafuta na gesi, ikiwa ni pamoja na yale ya miradi ya pwani, huzalishwa kwenye mimea ya Kirusi. Siku hizi, ili kuboresha hali ya uchumi, kwa nchi zote, ni muhimu kuongeza pato la bidhaa za uzalishaji wao wenyewe, "alisema Dubrobsky.
Uhaba wa malighafi kwa ajili ya uzalishaji wa mipako ya kuzuia kutu umeorodheshwa kati ya sababu zinazozuia makampuni ya Kirusi kupanua sehemu yao kwenye soko, Coatings ya Viwanda iliripoti, ikitoa mfano wa wachambuzi wa soko la ndani. Kwa mfano, kuna upungufu wa isocyanates aliphatic, resini za epoxy, vumbi vya zinki na baadhi ya rangi.
“Sekta ya kemikali inategemea sana malighafi inayoagizwa kutoka nje ya nchi na ni nyeti kwa bei yake. Shukrani kwa maendeleo ya bidhaa mpya nchini Urusi na uingizwaji wa uagizaji, kuna mwelekeo mzuri katika suala la usambazaji wa malighafi kwa tasnia ya mipako, "Dubrobsky alisema.
"Ni muhimu kuongeza uwezo zaidi ili kushindana, kwa mfano, na wasambazaji wa Asia. Fillers, rangi, resini, hasa alkyd na epoxy, sasa inaweza kuamuru kutoka kwa wazalishaji wa Kirusi. Soko la vigumu vya isocyanate na viongeza vya kazi hutolewa hasa na uagizaji. Uwezekano wa kuendeleza uzalishaji wetu wa vipengele hivi lazima ujadiliwe katika ngazi ya serikali.
Mipako ya miradi ya pwani kwenye uangalizi
Mradi wa kwanza wa ufukweni wa Urusi ulikuwa jukwaa la Prirazlomnaya offshore linalostahimili barafu la kuzalisha mafuta katika Bahari ya Pechora, kusini mwa Novaya Zemlya. Gazprom ilichagua Chartek 7 kutoka International Paint Ltd. Inasemekana kwamba kampuni hiyo ilinunua kilo 350,000 za mipako kwa ajili ya ulinzi dhidi ya kutu wa jukwaa.
Kampuni nyingine ya mafuta ya Kirusi Lukoil imekuwa ikitumia jukwaa la Korchagin tangu 2010 na jukwaa la Philanovskoe tangu 2018, katika Bahari ya Caspian.
Jotun alitoa mipako ya kuzuia kutu kwa mradi wa kwanza na Hempel kwa pili. Katika sehemu hii, mahitaji ya mipako ni kali sana, kwani urejesho wa wakili wa mipako chini ya maji hauwezekani.
Mahitaji ya mipako ya kuzuia kutu kwa sehemu ya pwani yanahusishwa na mustakabali wa tasnia ya kimataifa ya mafuta na gesi. Urusi inamiliki baadhi ya asilimia 80 ya rasilimali za mafuta na gesi zilizowekwa chini ya rafu ya Aktiki na sehemu kubwa ya hifadhi zilizogunduliwa.
Kwa kulinganisha, Marekani inashikilia asilimia 10 tu ya rasilimali za rafu, ikifuatiwa na Kanada, Denmark, Greenland na Norway, ambayo inagawanya asilimia 10 iliyobaki kati yao. Makadirio ya akiba ya mafuta ya pwani ya Urusi ambayo yamegunduliwa yanaongeza hadi tani bilioni tano za mafuta sawa. Norway ni ya pili kwa mbali ikiwa na tani bilioni moja za hifadhi zilizothibitishwa.
"Lakini kwa sababu kadhaa - kiuchumi na kimazingira - rasilimali hizo zinaweza kutopatikana," alisema Anna Kireeva, mchambuzi wa shirika la kulinda mazingira la Bellona. "Kulingana na makadirio mengi, mahitaji ya mafuta duniani yanaweza kuongezeka baada ya miaka minne kuanzia sasa, mwaka 2023. Fedha kubwa za uwekezaji za serikali ambazo zilijengwa kwa mafuta pia zinaondoa uwekezaji katika sekta ya mafuta - hatua ambayo inaweza kuchochea mtaji wa kimataifa kuhama kutoka kwa nishati ya mafuta huku serikali na wawekezaji wa taasisi wakimimina fedha katika nishati mbadala.
Wakati huo huo, matumizi ya gesi asilia yanatarajiwa kukua katika kipindi cha miaka 20 hadi 30 ijayo - na gesi inajumuisha sehemu kubwa ya rasilimali za Urusi sio tu kwenye rafu ya Aktiki lakini pia ardhini. Rais Vladimir Putin amesema analenga kuifanya Urusi kuwa msambazaji mkubwa zaidi wa gesi asilia duniani - matarajio ambayo hayawezekani kutokana na ushindani wa Moscow kutoka Mashariki ya Kati, Kireeva aliongeza.
Walakini, kampuni za mafuta za Urusi zilidai kuwa mradi wa rafu unaweza kuwa mustakabali wa tasnia ya mafuta na gesi ya Urusi.
Moja ya maeneo makuu ya kimkakati ya Rosneft ni maendeleo ya rasilimali za hidrokaboni kwenye rafu ya bara, kampuni hiyo ilisema.
Leo, wakati karibu maeneo yote makubwa ya mafuta na gesi ya pwani yanagunduliwa na kuendelezwa, na wakati teknolojia na uzalishaji wa mafuta ya shale unakua kwa kasi, ukweli kwamba mustakabali wa uzalishaji wa mafuta duniani uko kwenye rafu ya bara la Bahari ya Dunia haukubaliki, Rosneft. alisema katika taarifa kwenye tovuti yake. Rafu ya Urusi ina eneo kubwa zaidi ulimwenguni: Zaidi ya kilomita milioni sita na Rosneft ndiye mmiliki mkubwa wa leseni za rafu ya bara la Urusi, kampuni hiyo iliongeza.
Muda wa kutuma: Apr-17-2024
