Uchumi wa dunia unakabiliwa na tete kubwa zaidi ya mnyororo wa ugavi katika kumbukumbu za hivi karibuni.
Mashirika yanayowakilisha viwanda vya wino wa uchapishaji katika sehemu tofauti za Ulaya yameelezea kwa undani hali ya hatari na changamoto ya masuala ya mnyororo wa ugavi ambayo sekta hiyo inakabiliwa nayo inapoelekea mwaka wa 2022.
YaChama cha Wino wa Uchapishaji cha Ulaya (EuPIA)imeangazia ukweli kwamba janga la virusi vya korona limeunda mazingira ya pamoja sawa na mambo yanayohitajika kwa dhoruba nzuri. Mkusanyiko wa mambo tofauti sasa unaonekana kuwa na athari kubwa kwa mnyororo mzima wa usambazaji.
Wataalamu wengi wa uchumi na wataalamu wa mnyororo wa ugavi wana maoni kwamba uchumi wa dunia unakabiliwa na tete kubwa zaidi ya mnyororo wa ugavi katika kumbukumbu za hivi karibuni. Mahitaji ya bidhaa yanaendelea kuzidi usambazaji na, kwa sababu hiyo, upatikanaji wa malighafi na mizigo duniani umeathiriwa sana.
Hali hii, inayosababishwa na janga la kimataifa ambalo linaendelea kusababisha kufungwa kwa viwanda katika nchi nyingi, ilizidishwa kwanza na idadi ya watumiaji wanaoingia nyumbani wanaonunua bidhaa nyingi kuliko kawaida na nje ya misimu ya kilele. Pili, kufufuka kwa uchumi wa dunia kwa ujumla wakati huo huo kote ulimwenguni kulisababisha ongezeko la mahitaji zaidi.
Matatizo ya mnyororo wa ugavi yanayolegea yanayotokana moja kwa moja na mahitaji ya kutengwa kwa janga na uhaba wa wafanyakazi na madereva pia yamesababisha matatizo, huku nchini China, kupungua kwa uzalishaji kutokana na Mpango wa Kupunguza Nishati wa China, na uhaba wa malighafi muhimu kumezidisha maumivu ya kichwa katika sekta hiyo.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
Kwa wazalishaji wa wino na mipako ya uchapishaji, uhaba wa usafirishaji na malighafi husababisha changamoto mbalimbali, kama ilivyoainishwa hapa chini:
• _x0007_Ukosefu wa usawa wa usambazaji na mahitaji kwa malighafi nyingi muhimu zinazotumika katika utengenezaji wa wino za uchapishaji—km mafuta ya mboga na derivatives zake, petrokemikali, rangi na TiO2—zinasababisha usumbufu mkubwa kwa kampuni wanachama wa EuPIA. Vifaa katika kategoria hizi zote, kwa kiwango tofauti, vinaona ongezeko la mahitaji huku usambazaji ukiendelea kuwa mdogo. Utofauti wa mahitaji katika maeneo hayo yaliyoachwa umesababisha ugumu ulioongezeka katika uwezo wa wachuuzi wa kutabiri na kupanga usafirishaji.
• _x0007_Rangi, ikiwa ni pamoja na TiO2, zimeongezeka hivi karibuni kutokana na ongezeko la mahitaji na kufungwa kwa viwanda nchini China kunakosababishwa na Programu ya Kupunguza Nishati ya China. TiO2 imeshuhudia ongezeko la mahitaji ya utengenezaji wa rangi za usanifu (kwani sehemu ya kimataifa ya DIY imeshuhudia ongezeko kubwa kulingana na watumiaji kukaa nyumbani) na uzalishaji wa turbine za upepo.
• _x0007_Ugavi wa mafuta ya mboga asilia umeathiriwa na hali mbaya ya hewa nchini Marekani na Amerika Kusini. Kwa kusikitisha, hii iliambatana na uagizaji wa China na matumizi ya kategoria hii ya malighafi yameongezeka.
• _x0007_Kemikali za petroli—resini na miyeyusho inayotibika kwa UV, polyurethane na akriliki—zimekuwa zikipanda kwa gharama tangu mwanzoni mwa 2020 huku baadhi ya vifaa hivi vikiongezeka mahitaji ambayo yanazidi viwango vinavyotarajiwa. Zaidi ya hayo, tasnia imeshuhudia matukio mengi ya nguvu isiyotabirika ambayo yamepunguza usambazaji zaidi na kuzidisha hali ambayo tayari si thabiti.
Kadri gharama zinavyoendelea kuongezeka na usambazaji ukiendelea kubana, wazalishaji wa wino wa uchapishaji na mipako wote wanaathiriwa sana na ushindani mkubwa wa vifaa na rasilimali.
Hata hivyo, changamoto zinazokabiliwa na tasnia haziko tu kwenye vifaa vya kemikali na petrokemikali. Vipimo vingine vya tasnia kama vile vifungashio, mizigo na usafirishaji, pia vinakabiliwa na matatizo.
• _x0007_Sekta hii inaendelea kukabiliwa na uhaba wa chuma kwa ajili ya ngoma na malisho ya HDPE yanayotumika kwa ndoo na mitungi. Kuongezeka kwa mahitaji katika biashara ya mtandaoni kunasababisha ugavi mdogo wa masanduku na viingilio vya bati. Ugawaji wa nyenzo, ucheleweshaji wa uzalishaji, malisho, nguvu zisizo na kikomo na uhaba wa wafanyakazi vyote vinachangia ongezeko la vifungashio. Viwango vya ajabu vya mahitaji vinaendelea kuzidi usambazaji.
• _x0007_Janga hili lilisababisha shughuli nyingi zisizo za kawaida za ununuzi wa watumiaji (wakati na baada ya kufungwa), na kusababisha mahitaji yasiyo ya kawaida ndani ya viwanda vingi na kupunguza uwezo wa usafirishaji wa anga na baharini. Gharama za mafuta ya ndege zimeongezeka pamoja na gharama za usafirishaji wa makontena (katika baadhi ya njia kutoka Asia-Pasifiki hadi Ulaya na/au Marekani, gharama za makontena zimeongezeka mara 8-10 ya kawaida). Ratiba zisizo za kawaida za usafirishaji wa mizigo baharini zimeibuka, na wabebaji mizigo wamekwama au wanapata changamoto ya kupata bandari za kupakua makontena. Mchanganyiko wa ongezeko la mahitaji na huduma za usafirishaji zisizoandaliwa vizuri umesababisha uhaba mkubwa wa uwezo wa usafirishaji.
• _x0007_Kutokana na hali ya janga hili, hatua kali za kiafya na usalama zimewekwa katika bandari za kimataifa, jambo ambalo linaathiri uwezo wa bandari na uwezo wa kupita. Meli nyingi za mizigo ya baharini zinakosa muda wake uliopangwa wa kuwasili, na meli ambazo hazifiki kwa wakati hupata ucheleweshaji zinaposubiri nafasi mpya kufunguliwa. Hii imechangia kuongezeka kwa gharama za usafirishaji tangu vuli 2020.
• _x0007_Kuna uhaba mkubwa wa madereva wa malori katika maeneo mengi lakini hili limekuwa kubwa zaidi kote Ulaya. Ingawa uhaba huu si mpya na umekuwa wasiwasi kwa angalau miaka 15, umeongezeka tu kutokana na janga la kimataifa.
Wakati huo huo, moja ya mawasiliano ya hivi karibuni kutoka Shirikisho la Mipako la Uingereza ilionyesha kwamba mwanzoni mwa vuli ya 2021, kulikuwa na ongezeko jipya la bei za malighafi zinazoathiri sekta za rangi na wino wa uchapishaji nchini Uingereza, ikimaanisha kuwa wazalishaji sasa walikuwa wanakabiliwa na shinikizo kubwa zaidi la gharama. Kwa kuwa malighafi huchangia takriban 50% ya gharama zote katika tasnia, na kwa gharama zingine kama vile nishati pia zinaongezeka kwa kasi, athari kwenye sekta hiyo haiwezi kuzidishwa.
Bei za mafuta sasa zimeongezeka zaidi ya mara mbili katika miezi 12 iliyopita na zimeongezeka kwa 250% ikilinganishwa na kiwango cha chini cha kabla ya janga la Machi 2020, zaidi ya kufikia ongezeko kubwa lililoonekana wakati wa mgogoro wa bei ya mafuta ulioongozwa na OPEC wa 1973/4 na hivi karibuni ongezeko kubwa la bei liliripotiwa mwaka wa 2007 na 2008 huku uchumi wa dunia ukielekea kwenye mdororo wa kiuchumi. Kwa dola za Marekani 83 kwa pipa, bei za mafuta mwanzoni mwa Novemba ziliongezeka kutoka wastani wa dola za Marekani 42 mnamo Septemba mwaka mmoja uliopita.
Athari kwa Sekta ya Wino
Athari kwa wazalishaji wa wino wa rangi na uchapishaji ni wazi kuwa ni kubwa sana huku bei za miyeyusho sasa zikiwa juu kwa wastani wa 82% kuliko mwaka mmoja uliopita, na huku resini na vifaa vinavyohusiana vikiona ongezeko la bei la 36%.
Bei za viyeyusho kadhaa muhimu vinavyotumiwa na tasnia hiyo vimeongezeka maradufu na mara tatu, huku mifano inayoonekana ikiwa ni n-butanol kutoka £750 kwa tani hadi £2,560 kwa mwaka. N-butyl asetate, methoxypropanol na methoxypropyl asetate pia zimeona bei zikiongezeka maradufu au mara tatu.
Bei za juu pia zilionekana kwa resini na vifaa vinavyohusiana, kwa mfano, bei ya wastani ya resini ya epoksi iliongezeka kwa 124% mnamo Septemba 2021 ikilinganishwa na Septemba 2020.
Kwingineko, bei nyingi za rangi pia zilikuwa juu sana huku bei za TiO2 zikiwa juu zaidi ya 9% kuliko mwaka mmoja uliopita. Katika vifungashio, bei zilikuwa juu zaidi kote, kwa mfano, makopo ya mviringo ya lita tano yaliongezeka kwa 10% na bei za ngoma zikiwa juu zaidi ya 40% mwezi Oktoba.
Utabiri wa kuaminika ni vigumu kuupata lakini kwa kuwa mashirika mengi makubwa ya utabiri yanatarajia bei za mafuta kubaki juu ya dola za Marekani 70 kwa pipa kwa mwaka wa 2022, dalili zinaonyesha kuwa gharama kubwa zitaendelea kuwepo.
Bei za Mafuta Kufikia Kiwango cha Kati Mwaka '22
Wakati huo huo, kulingana na Utawala wa Taarifa za Nishati (EIA) wenye makao yake Marekani, Mtazamo wake wa hivi karibuni wa Nishati wa Muda Mfupi unaonyesha kwamba kuongezeka kwa uzalishaji wa mafuta ghafi na bidhaa za petroli kutoka nchi za OPEC+ na Marekani kutasababisha orodha ya mafuta ya kioevu duniani kuongezeka na bei ya mafuta ghafi kushuka mwaka wa 2022.
Matumizi ya mafuta ghafi duniani yamezidi uzalishaji wa mafuta ghafi kwa robo tano mfululizo, kuanzia robo ya tatu ya 2020. Katika kipindi hiki, hesabu za mafuta katika nchi za OECD zilipungua kwa mapipa milioni 424, au 13%. Ilitarajia kwamba mahitaji ya mafuta ghafi duniani yatazidi usambazaji wa kimataifa hadi mwisho wa mwaka, yatachangia katika droo za ziada za hesabu, na kuweka bei ya mafuta ghafi ya Brent juu ya dola za Marekani 80 kwa pipa hadi Desemba 2021.
Utabiri wa EIA ni kwamba orodha za mafuta duniani zitaanza kujengwa mwaka wa 2022, zikichochewa na uzalishaji unaoongezeka kutoka nchi za OPEC+ na Marekani lakini huku ukuaji wa mahitaji ya mafuta duniani ukipungua.
Mabadiliko haya yana uwezekano wa kuweka shinikizo la chini kwa bei ya Brent, ambayo itakuwa wastani wa dola za Marekani 72 kwa pipa wakati wa 2022.
Bei za Brent, kiwango cha kimataifa cha mafuta ghafi, na West Texas Intermediate (WTI), kiwango cha mafuta ghafi cha Marekani, zimepanda tangu kiwango cha chini cha Aprili 2020 na sasa ziko juu ya viwango vya kabla ya janga.
Mnamo Oktoba 2021, bei ya mafuta ghafi ya Brent ilikuwa wastani wa dola za Marekani 84 kwa pipa, na bei ya WTI ilikuwa wastani wa dola za Marekani 81 kwa pipa, ambazo ni bei za juu zaidi tangu Oktoba 2014. EIA inatabiri kwamba bei ya Brent itashuka kutoka wastani wa dola za Marekani 84 kwa pipa mnamo Oktoba 2021 hadi dola za Marekani 66 kwa pipa mnamo Desemba 2022 na bei ya WTI itashuka kutoka wastani wa dola za Marekani 81 kwa pipa hadi dola za Marekani 62 kwa pipa katika kipindi hicho hicho.
Hesabu ndogo za mafuta ghafi, duniani kote na Marekani, zimeweka shinikizo la bei ya juu kwenye mikataba ya mafuta ghafi iliyokaribia kuwa ya zamani, ilhali bei za mikataba ya mafuta ghafi iliyodumu kwa muda mrefu ni za chini, ikiashiria matarajio ya soko lenye usawa zaidi mwaka wa 2022.
Muda wa chapisho: Oktoba-31-2022
